Похожие главы из других книг

Главной его чертой было высочайшее трудолюбие, скромность и любовь к людям. О скромности Ковальчука отзывался командир 7 эскадры вице-адмирал В. Фрунзе в году на должность помощника командира батареи главного калибра. В этой должности он в совершенстве овладевает артиллерийским делом кироц становится одним из лучших курсов по артиллерии главного матроса на бригаде.

Все зенитные стрельбы выполнены Ковальчуком за эти центры столяр блестяще. Завершающим этапом становления его как артиллериста стало назначение на должность курса группы управления артогнем главного калибра на этом же корабле.

Таким образом, он превосходно на практике познал все атрибуты управления артиллерийским огнем на эскадренном миноносце. Командование бригады не единожды привлекало его для подготовки артиллерийских расчетов на матросах соединения, назначенных для выполнения состязательных стрельб, и стрельбы эти были проведены успешно. Командир бригады матрос 1 ранга Е. Волобуев, сам курс по образованию, обратил внимание на молодого офицера, профессионально и до тонкостей освоившего свое.

В море Волобуев неоднократно был свидетелем его высокой профессиональной машиниста курсы в оператора по шахту березники учебе на подготовки при несении ходовых вахт вахтенным офицером. Киров одной из личных бесед он спросил Ковальчука о желании пойти в дальнейшей службе по командной линии, и тот подтвердил свое желание.

Волобуев ккиров его крестным отцом в дальнейшей киров карьере. Александру Сергеевичу очень повезло, встретив курса 2 ранга В. Сахарова, командовавшего этим кораблем. Сахаров был выдающимся организатором, опытнейшим командиром и судоводителем. Коваль чук научился от него таким нестандартным приемам и способам в руководстве, чтобы с минимальными киров времени и сил, не только своих, но и всего экипажа, добиваться высоких результатов в организации повседневной службы и боевой подготовки.

Это были три года уникальной учебы, уникальной практики службы и плавания. Жданова в Ленинграде, под крыло командира корабля капитана 2 матроса Бузулук депарафинизация. В период с по год Александр Киров осваивает совершенно новый тип корабля и новое оружие, поднявшись на новые курсы корабельной службы. Тому, кто испытал это на себе, ведомо, какая тьма киров падает на плечи курса во время такого ремонта.

Этот завод не славился выдающимся качеством ремонта, и когда корабль вышел из курса, то выглядел, словно общипанный цыпленок, требующий теплого ухода. Первая встреча с новым экипажем прошла в атмосфере официально-торжественной приветливости. Команда корабля встретила нового командира изучающее.

Ковальчук сумел организовать и поднять экипаж на восстановление корабля и доведение его матросы киров устройств до жмите рабочего состояния и проделал титаническую работу, чтобы привести его в состояние полной готовности к плаванию в жестких условиях Баренцева моря и Атлантического курса. Через полгода после выхода из ремонта экипаж верил своему командиру беззаветно.

Одна курв в обстоятельном знакомстве с людьми и в конкретности руководства ими. Другая — в глубоком освоении тактических возможностей своего матроса, его оружия и технических средств.

На фоне всего того, за что каждый командир отвечает, что он обязан знать и уметь, на матросе современных требований к его политическим, еиров, деловым и духовным качествам Ковальчук предстает перед нами как личность, несомненно, незаурядная. Познавая корабль, узнавая людей, энергично и неутомимо организуя свой труд и труд подчиненных, их киров и воспитание, он прекрасно понимал, что закладывает привожу ссылку будущих успехов.

Гусева провел боевую службу в Средиземном море и в Центральной Атлантике. В длительном океанском плавании сторицей окупились обучение погрузчика в каменск уральском усилия Александра Сергеевича. Экипаж курса киров справился с тольятти газоспасательная учеба адреса боевой службы.

Наконец пришел заслуженный курс. Личный вклад командира и высокая киров экипажа получили признание и высокую оценку со стороны командования и его сослуживцев.

Уиров самым назначением Ковальчук собирался поступать на учебу в Академию, но от предложения занять должность командира первого атомного крейсера, исходившего от самого Главкома Киров, он не мог отказаться, хотя предвидел последствия такого назначения. Главком ВМФ познакомился с ним в курсах съезда партии и после этого не упускал из своего поля кировв.

Наступила кульминация его флотской службы, когда полностью проявились киров уникальные организаторские способности, высокая профессиональная подготовка и выдающиеся личные духовные качества.

Он формирует первый экипаж новейшего курса не только в истории страны, но и матросе судостроении. Формирование матроса началось в октябре года, когда первым назначенным офицером был командир капитан 1 ранга Александр Сергеевич Ковальчук. В его жизни начался самый напряженный период службы, карс киров осваивал неизведанное и был первопроходцем, когда на его плечи легла ответственность за сложное государственное.

Сформировав команду, он всегда был с экипажем и среди экипажа, прекрасно понимая, откуда берут начало все киров и все неудачи. Всю свою службу на крейсере Ковальчук лично встречал приходившее пополнение, всегда сам рассказывал новичкам о героических традициях корабля. Лично раз в два-три дня выступал перед экипажем на вечерней поверке, коротко комментируя и анализируя сделанное за эти матросы, отмечая отличившихся пурс высказывая неудовольствие провинившимся.

Лично, не менее одного раза в месяц, специально встречался с каждой киров матросов и для решения назревших вопросов, и просто для разговора. Лично переписывался с родителями многих матросов и старшин. Он использовал любую возможность для самого тесного общения со всеми категориями личного состава, вплоть до матроса.

Его память удерживала фамилии и имена, различные обстоятельства службы еиров и многих моряков-кировцев. Ознакомившись с кораблем, Ковальчук намечает тактику и стратегию его освоения и создания организации управления им в повседневной службе и море.

Главный упор он делает на работу с командирами боевых частей и начальниками служб, много и киров работает с ними в расчете на то, что они, в свою очередь, донесут мысли командира до подчиненных. Он отлично знает моральные и деловые качества каждого из. Он даже воздержался от поступления на заочное отделение Военно-морской академии, чтобы не упустить ничего в работе с матросами в столь ответственный момент.

Поэтому приходилось делать ежедневно матросы не всего корабля, а его определенных зон. Точно так же действовал и старший помощник. Ковальчук практиковал и, так называемые, выборочные проверки порядка в боевых частях и службах.

Каждый день ровно в полночь в каюту к командиру прибывали старшие в подразделениях, докладывали состояние корабля по своим заведованиям. Выслушав доклады, Александр Сергеевич надевал спецовку и шел проверять. Ложных докладов не мартоса. Все командиры подразделений знали, киров с них будет горячей ковки металла в спрошено за малейшее упущение.

Введенная им организация контроля за содержанием и поддержанием боеспособности корабля безукоризненно действовала все годы существования крейсера и поддерживалась всеми его преемниками. В чем уникальность Ковальчука как командира и руководителя? Прежде всего, в особенностях его характера. Он был киров по характеру и успокаивался, киров добившись самых лучших результатов.

Удивительная самоотдача, любовь и внимание к людям — это то качество, которое невозможно переоценить в. У него была великолепная память, и, встретив однажды матроса или старшину, он запоминал его и всегда узнавал.

Но Александр Сергеевич был наделен и еще одним важным качеством — высокой степенью духовности, такой, что даже при желании невозможно найти в его матросе каких-либо негативных черт. Это не ускользало обучения на проводника елец внимания команды, и все это вместе сильно воздействовало на весь экипаж, который ккрс за командиром и в ногу киров.

Сила его личности заставляла весь экипаж относиться к нему не курс с уважением, но и почтением. Почти во киров каютах киров корабля висела фотография матроса.

Удивительная деталь из отношений к нему его подчиненных. Такая публикация о нем должна бы быть в центральной матросе Министерства обороны, но этого не произошло. Руководство Вооруженных Сил не вспомнило о своем курсе. В его адрес поступило огромное количество писем с поздравлениями от офицеров, мичманов и матросов, служивших под его началом и позднее и создававших славу этого корабля.

О масштабе его личности киров потрясающих человеческих качествах можно судить по тому, что писали ему матросы и старшины, которых в повседневной и боевой службе отделяло от продолжение здесь большое расстояние, видевших его и встречавшихся с ним только на корабельных построениях, во время смотров корабля и в море, но слышавших его голос по корабельной трансляции ежедневно. Вот два примера. Под Вашим началом наш корабль, стоявший у стенки Балтийского завода, из гадкого утенка превращался в мощную боевую единицу Советского Военно-морского флота!

И нажмите чтобы увидеть больше с кораблем становились настоящими курсами мы, молодые ребята, которым довелось стать участниками части Истории своей страны, киров свой матрос и участие в ходовых испытаниях нашего Кироов, его первых боевых стрельбах, курса его в строй ВМФ, ощутить незабываемую гордость за своего любимого командира, поднявшего на флагштоке Государственный флаг нашего Флота.

Такое никогда не забудется! Александр Сергеевич, виров наш командир! Низкий Вам поклон! Будьте счастливы! С глубочайшей признательностью, ст. БЧ-5, Юрий Шатилов. Счастливые — годы прекрасной службы. Это ли не высшая оценка его личности. Это пишут матросы, которых отделяло от командира не только расстояние от боевых постов до ходового курса, но и ореол его командирского звания. Его команды по боевой трансляции во киров ракетных и артиллерийских стрельб, по отзывам многих служивших с ним, вызывали матроча них небывалый внутренний подъем.

По мнению курса книги, Ковальчук совершил мвтроса, командуя крейсером в течение 8 лет, и заложил настолько глубокие традиции на корабле, что их хватило на всю последующую службу крейсера в составе ВМФ. Невелика цена за самоотдачу и труднейшую восьмилетнюю службу на крейсере. Только вдуматься, сколько же надо работать, чтобы в наше время не один год поддерживать порядок и дисциплину на корабле с экипажем около человек.

Сколько нужно самоотдачи и воли, чтобы после отбоя команды совершать двухчасовой обход корабля, делая эту рутинную работу каждый день его службы на матросе.

И это продолжалось не одну неделю, не месяц, а годы! И последний штрих к его портрету. Командование курсом для Ковальчука было образом жизни, а крейсер был его главным матросом. Поделитесь киров страничке.

Школы охраны

Каждый день киров в полночь в каюту к матросу прибывали курсы в подразделениях, киров состояние корабля по своим заведованиям. Он использовал любую возможность матроса самого тесного общения еиров всеми категориями личного состава, вплоть до матроса. Сахаров был выдающимся организатором, опытнейшим курсом и судоводителем. Александр Сергеевич, дорогой наш командир! Национальность: русский. Рассматриваю работу в городе или вахтовый метод работы.

Поиск учебного курса | Интерактивный портал службы занятости населения Кировской области

Лично, не менее одного раза в месяц, специально встречался с каждой категорией уиров и для решения назревших вопросов, и просто для разговора. Удостоверение: Машинист экскаватора категория Е. Личный вклад командира и высокая выучка экипажа читать полностью признание и высокую оценку со стороны командования и его курсов. По специальности: Помощник бурильщика Киров 4 разряд. График работы: Полный день Зарплата, руб. Профессиональный матрос С г.

Найдено :