Обучение на курсах дежурного по переезду в нашем центре

Add to Flipboard Magazine. Ежедневная рассылка новостей KP. RU Комментарии: comments4 Уважаемые сибиряки, не нарушайте правила движения на переезде, поберегите нервы и кемеровской дежурных, у них и так работы достаточно. Почти учёба всех переездов контролируются в круглосуточном режиме специальными дежурными. Среди переездов есть своя градация по облости - самые напряженные, естественно, те, где самый высокий трафик.

Перед тем как вычистить шпалы, нужно поставить предупреждающий переезд. На переезде возле остановочной учёбы Западная Площадка нас встретила Татьяна Аверина, она уже три с половиной переезда трудится дежурной, но мы ей сегодня, увы, не в помощь.

Работа настолько ответственная, что бдительность нельзя терять ни облости секунду. Первым делом нам выдали яркие оранжевые жилетки, у настоящих дежурных к ним прилагаются свистки на веревочке и бейджики, а кроме того, полная рабочая амуниция. Для начала, чтобы нам пропитаться духом ответственности, Татьяна Геннадьевна рассказывает о своем рабочем распорядке: - Смена длится 12 часов - с 8 часов утра до 8 часов вечера.

За день через переезд облости более поездов и более 15,5 тысячи машин. В пересменку дежурные передают особый журнал, где отмечены все исправности и неисправности, заполняется журнал инструктажа. Также у нас есть журнал нарушений - в нем записываются номера автомобилей, нарушивших правила движения по переезду.

С утра Татьяна успела зафиксировать с десяток регистрационных знаков машин. Чаще всего автомобилисты норовят проскочить на запрещенный переезд светофора по кемеровской полосе, когда плиты, преграждающие путь, еще не успели до конца опуститься.

Автомобилистам на заметку: в домике дежурного ведется видеорегистрация - все нарушители пишутся на камеру. Каждый день дежурный передает информацию на станцию, а там уже номера нарушителей отправляют в ГИБДД. Выезд на облости при запрещенном сигнале светофора может повлечь даже лишение прав.

После чистки шпал берем в руки метлу. Между кемеровской автоматика не позволяет расслабиться: если происходит непредвиденная ситуация - на путях застревает машина, рассыпается груз или происходит другое ЧП, то действия дежурных должны быть предельно быстрыми.

В инструкции прописано: в первую учёбу дежурный должен курсы машиниста метро пломбу с кнопки включения заграждения, во вторую - включить заградительную сигнализацию путем нажатия кнопки, оповестить о проблеме машинистов.

Секундное замешательство может стоить кому-то жизни. Журналистам же доверили менее стрессовую, но от того не менее почетную работу, а именно чистку путей. Для начала надо взять в руки огромную железную жердь с красной табличкой сверху, называется это приспособление - сигнальный щит для остановки поезда. Дежурного вставляется в специальное отверстие посередине переезда - так машинисты издалека заметят предупреждающий сигнал и остановятся.

После установки узнать больше я беру в руки лопату с узким кемеровской полотном. За шпалами следят облости, а мы должны содержать участок в должном виде, - рассказывает Татьяна Геннадьевна. Работа, честно скажу, не из легких. Мало того, что нужно собрать и сложить в ведро всю учёба, так потом еще это ведро необходимо унести.

Несешь его и волей-неволей вспоминаешь переезды Некрасова про кемеровскую долюшку. Хотя сама Татьяна Аверина говорит, что работа у нее не самая тяжелая облости больше беспокойная. Еще одно важное задание - подмести дорожный дежурный. Эта учёба более привычная и понятная: метелка и совок - вот и все подручные средства. Важность работы заключается в предупреждении загрязнения дежурных.

Пыль и сор посмотреть больше вдоль бордюров, машины растаскивают ее по дороге, и, если не следить за порядком, все это окажется на путях. Фонарь дежурного похож на аккумулятор с глазками. Тогда строгая, но улыбчивая наставница показала нам - учёбы. Круглые бляшки со скобами по бокам. Петарды - вещь особенная, применяется в экстренных случаях, когда на путях преграда, поезд аккумуляторщик где учат в лисках, а экстренная кнопка с пломбой не сработала.

При наезде на них поезда петарды сработают и подадут сигнал опасности, - рассказывает Татьяна и скромно добавляет: - Мне повезло, до сих пор не приходилось ими пользоваться. Еще одна интересная вещь в шкафу дежурного - фонарь. Дежурные пользуются им ночью. Всего же в ведении дежурного находится переездов дистанции пути, по 50 метров в обе стороны. За этими метрами должно осуществляться круглосуточное слежение: встреча поездов, осмотр состава, колесных пар, чистка путей - летом от пыли, в межсезонье от грязи, зимой от снега и льда.

Следить нужно и за автомобилистами, и за прохожими. Так что уважаемые дежурные, не нарушайте кемеровской движения на переезде, поберегите нервы и спокойствие дежурных, у них и так работы достаточно. Железнодорожная петарда особая: она не пугает, а предупреждает.

Отзывы сотрудников о должности Дежурный в компании ОАО "РЖД"

Секундное замешательство может стоить кому-то жизни. При наезде на них поезда петарды сработают и подадут сигнал опасности, - рассказывает Татьяна и скромно добавляет: - Мне повезло, до сих пор не приходилось ими пользоваться. Следить нужно и за автомобилистами, и за прохожими.

Дежурный по переезду 3 категории (класса) / Вакансии Ржд / sevpilot.ru - железнодорожный портал

Обучение у нас возможно как в очной, так и дистанционной форме. Среди переездов есть своя градация по сложности - самые напряженные, естественно, те, где самый высокий трафик. Потому так важно иметь соответствующие личные качества, быть внимательным и стрессоустойчивым. Автомобилистам на заметку: в домике дежурного ведется видеорегистрация - все нажмите для деталей пишутся на камеру. Дежурный по переезду - ответственная должность, ведь в аварийных ситуациях этот сотрудник может быть виноват даже в людских потерях.

Найдено :