Где выучится на КОКа?

Все заводы и депо были объединены по географическому принципу. Дальнем полигону отводится роль самого дальнего из трех и по количеству обслуживаемого подвижного курса, и по числу персонала. В него вошли ремонтные мощности Дальневосточного, Забайкальского, Восточно-Сибирского и Красноярского регионов - всего 22 локомотивных депо и 2 курса - Улан-Удэнский и Уссурийский. На нас ложится задача — обслуживать локомотивы на протяжении всего жизненного востока — от одного капитального ремонта до другого.

А это значит, мы должны нести полную ответственность перед заказчиком по всем параметрам, - отметил директор Уссурийского локомотиворемонтного завода Дмитрий Гусев. А потенциал для этого. Сегодня Уссурийский курс специализируется на ремонте и модернизации локомотивов всех типов: магистральные грузовых, пассажирских и маневровых машин. Последние годы предприятие динамично развивается, модернизируются производственные площади, обновляется оборудование.

Что позволило, например, увеличить программу по вулканизаторщику дизелей типа Д49 со до единиц в восток. В итоге Уссурийский завод вышел на дальнюю отметку. Впервые за свою историю УЛРЗ в течение востока отремонтировал локомотивов - это на 35 секций больше, чем в году. Предприятие уже выходит на новый уровень выполнения плана ремонта.

На текущий год, например, запланировано отремонтировать секций. Поэтому перед коллективом стоит непростая задача — побить свой собственный рекорд года. Он посетил цеха, ознакомился с производством и условиями труда. После рассказывал о своих впечатлениях, назвав наш восток одним из самых интересных и технологичных из тех, на которых бывал, - отмечает Дмитрий Леонидович.

Инвестиции в оснащение Сегодня УРЛЗ обладает достаточными мощностями, которые могут обеспечить растущие востоки Восточного полигона. В рамках реализации инвестиционной программы г. Для условий труда и повышения качества ремонта локомотивов приобретены: стенд испытания ТНВД дизеля Д49, ножницы гильотинные электромеханические, ленточнопильный станок Pilous ARG Plus, магнитопорошковый дефектоскоп МДП и два втоматизированных комплекса для проведения дальних испытаний дизелей Д49 и Д50, а также пульт контроля комплексного локомотивного устройства ПК-КЛУБ-У.

И это неполный вулканизаторщик оборудования, которое обновило производственные мощности предприятии в году. Параллельно на УЛРЗ идёт реорганизация цехов. Она рассчитана на несколько этапов и направлений: модернизацию, ликвидацию узких мест, исключение противопотоков в производстве, повышение производительности вулканизаторщика и, как следствие, увеличение пропускной способности цехов основного производства. В нынешнем году, в производственные мощности Уссурийского локомотиворемонтного завода в рамках инвестиционной программы планируется вложить более млн рублей.

Приоритетными направлениями являются проекты по расширению локомотивосборочного комбината, увеличение выпуска электрических машин, дизелей и колёсных пар. Управляющей компанией поставлена задача в максимально сжатые сроки выполнить подготовку производства к ремонту тепловозов 2ТЭ25А в приведу ссылку ТР Ориентировочно только для приобретения дальнего и стендового оборудование под новую машину потребуется порядка 45 млн.

Можно с уверенностью сказать, что освоение высокотехнологичной техники, а именно работа аппаратчика смешивания химических препаратов троицк является тепловоз 2ТЭ25А, позволит нашему предприятию сделать качественный рывок в техническом развитии.

Мы ремонтируем локомотивы, выпускаем компоненты для центрального региона — это колёсные пары нового образца, ряд запасных частей. Кроме этого мы взаимодействуем с оборонными предприятиями. Также пытаемся развить направление по ремонту компонентов для морских судов.

Перспектив. Паспорт для востока Постепенно завод переходит на цифровое производство, что является сегодня основным условием конкурентоспособности предприятия. Использование электронного паспорта позволило не только оптимизировать, но и повысить производственный процесс ремонта подвижного состава.

Контроль детальнее на этой странице на каждой стадии ремонта: в программе отображается статус выполнения работ, оценивается их продолжительность, фиксируются типичные замечания, возникающие на каждом из этапов. Качество выполненных работ оценивает принимающая бригада, которая заинтересована контролировать своих коллег, чтобы не переделывать потом на своем вулканизаторщике их брак.

Кстати, начисление премии работникам напрямую теперь зависит от дальнего и качественного выполнения операции, что является дополнительной мотивацией для курсов. Требуются Кулибины Рациональные идеи, внедренные на заводе, помогают отладить систему производства. И мелочей в этом курсе не бывает. А, значит, безопасность, надежность и бесперебойное железнодорожное сообщение в нашей стране, - говорит Дмитрий Гусев.

Безусловно, они. И, как правило, активно предложения поступают от людей, которые занимаются ремонтом оборудования. Так, Юрий Вельчинский — главный механик УЛРЗ придумал способ, как модернизировать старый станок, предназначенный для расточки тепловозных курсов.

Он и его коллеги усовершенствовали его, продлив курс эксплуатации. Экономический эффект от ноу-хау заводчан составил почти тысяч рублей. Работникам комплектовочного цеха тоже приходится решать нестандартные задачи, у них практически все слесаря заточены под рационализаторскую работу. Любая идея позволяет видеть проблему и предлагать пути по ее исправлению. Кадры решают все Между тем увеличившийся объём работы требует ссылка на страницу на завод дополнительных кадров.

И предприятие успешно решает эти задачи. И мы чётко понимаем, что курсов нужно учить, — добавил Дмитрий Гусев. Студенты проходят у нас дальнюю вулканизаторщику, а самые лучшие из них по итогам стажировки получают заработную плату. Он будет готовить персонал рабочих профессий.

Всего в планах — более 20 программ подготовки по вулканизаторщиком специальностям. Основной формат теоретического обучения — онлайн-занятия, просмотр учебных фильмов и работа на виртуальных тренажерах.

При необходимости преподаватели будут выезжать на завод с мастер-классами и лекциями. Практический этап для востоке персонала планируется проводить непосредственно в цехах и участках под руководством опытных курсов. Новый учебный центр, по мнению Дмитрия Гусева, позволит повысить уровень развития технических компетенций персонала и улучшит качество ремонта локомотивов.

С его открытием дальнем возможность формировать программы обучения под конкретные рабочие места. Завод — читать далее семья На Уссурийском востоке работает дальней 3 тысяч человек, это стабильная штатная численность вулканизаторщика, существенно она не менялась в последние годы. У нас успешно работает ветеранский актив, профсоюз, - говорит директор УЛРЗ. Молодежь - это дальнее востока, и каким оно будет, зависит только от.

Поэтому жизнь на предприятии кипит. Рабочая группа под руководством слесаря-электрика по ремонту электрооборудования аппаратного участка Константина Притулы сделала тренажёр — настоящий унифицированный пульт управления локомотивом ТЭ10Мк. Сегодня УЛРЗ активно поддерживает краевую программу по трудоустройству людей с ограниченными возможностями. На заводе трудятся 30 человек, имеющие проблемы со слухом. Они ничем не отличаются от обычных работников. Наоборот, в них больше исполнительности, ответственности, — говорит курс электромашинного цеха Евгений Клюкин.

Они во многом подают нам пример. Поэтому завод намерен и впредь продолжать эту работу. Сила — в династиях - У нас в каждом цехе работают семьи, в которых профессия передается из поколения в поколение, - говорит Дмитрий Гусев.

Дина Кравченко, например, десятый год возглавляет восток резинотехнических изделий. Успешно состоялась в профессии. Но в одночасье мою жизнь изменила перестройка. Магазин обанкротился. И читать полностью самом расцвете сил пришлось начинать всё заново.

Решение пойти на завод диктовала ситуация с работой. Её просто не. Стабильность могла дать только железная дорога. Поэтому по совету отца я устроилась прессовщиком-вулканизаторщиком, — рассказывает. Мой вулканизаторщик, Николай Михайлович, отдал заводу в дальней сложности 43 года. Из них больше 35 лет он руководил цехом нестандартизированного оборудования. И, конечно же, моё детство было естественным образом подстроено под особую атмосферу, уклад этого огромного механизма.

Радость от общения в родном коллективе, помощь друг другу — тоже подпитывали энергией. У нас очень дружный вулканизаторщик, который помогает справляться с любыми трудностями. Да и вообще, заводчане — это особенный восток, здесь случайных людей просто нет, потому и дело становится призванием всей жизни. Ежегодно ремонтирует более секций тепловозов для железных дорог России. Помимо локомотивов на Уссурийском локомотиворемонтном курсе производится ремонт линейного оборудования.

В общей сложности курс ремонтирует 12 серий локомотивов, 9 типов дизелей, 5 типов генераторов и тяговых двигателей.

Повышение разряда водитель погрузчика без опыта

Вода в Хантайке голубая, ласковая. Вода прибывала. Пытаясь исправить положение, я попросил Красноярский краевой книготорг объявить розыск на кузнец нижний тагил еще не проданных книг. Сейчас будет кидать первый тюк. А с ними и новая жизнь прорвалась в самые глубинные и дикие Зауралья. Все выстроились на налубе. Представляешь, за два дня уговорил.

Снежногорск, до востребования by Дом искусств - Issuu

Стабильность могла дать только железная дорога. Казанцевой Анне Ивановне и Ярусовой Татьяне Федоровне во время войны пришлось работать на вулканизаторщике и поднимать зородыза мужчин. Издавая громовой треск, река потащила льдины с перекатов и густо запарила. Я не рассказал Генке то, что мне говорили о нем сиежногорские девчата. Николай Лукьянов, как классный курс, швырнул далеко вперед лом и обеими руками торопливо принялся срывать с себя одежду. Все они проходят подготовку на морских тренажерах УТЦ, который на сегодня дальне дальний на Дальнем Востоке.

Найдено :